Калькулятор углеродного следа
Расчет выбросов парниковых газов при транспортировке грузов между городами
Что такое углеродный след грузоперевозки
Углеродный след грузоперевозки — это объём парниковых газов (в пересчёте на CO₂), который выбрасывается в атмосферу при доставке груза из одного города в другой. Он складывается из выбросов на самом транспорте (тяга поезда или автомобиля на всём маршруте) и из терминальной деятельности — погрузки, разгрузки, маневровых работ. Этот калькулятор оценивает выбросы для железнодорожной перевозки между городами России: вы указываете маршрут, тип перевозки (контейнерная или неконтейнерная) и объём груза, а инструмент рассчитывает общие и удельные выбросы CO₂. Расчёт нужен компаниям для ESG-отчётности, тендеров с экологическими требованиями и для сравнения вариантов доставки по углеродоёмкости.
Как работает калькулятор
Вы выбираете город отправки и город прибытия, тип перевозки и объём груза — число контейнеров в TEU для контейнерной перевозки или массу в тоннах для неконтейнерной. Расстояние между городами берётся из таблицы реальных маршрутов, а для остальных пар оценивается по координатам с поправкой на извилистость пути. Транспортные выбросы считаются как «расстояние × объём × удельный коэффициент» (порядка 18 г CO₂ на тонно-километр для железной дороги), к ним добавляются терминальные выбросы на погрузку и разгрузку. Для рефрижераторных перевозок коэффициент увеличивается, потому что поддержание температуры требует дополнительной энергии. В результате вы видите общие выбросы, удельные выбросы на единицу груза и детализацию по транспортной и терминальной части. Результат можно скопировать или выгрузить в JSON.
Кому нужен расчёт
Логистам и транспортным компаниям — для оценки и сравнения маршрутов по углеродоёмкости. Грузоотправителям — чтобы выбрать более «зелёный» способ доставки и обосновать его перед клиентом. ESG- и экологическим отделам — для расчёта выбросов цепочки поставок (Scope 3) и подготовки отчётности. Участникам тендеров, где есть экологические критерии. Аналитикам, сравнивающим железнодорожную доставку с автомобильной по выбросам. Калькулятор даёт быструю оценку: для официальной отчётности её стоит уточнять по фактическому расходу топлива и доле электрифицированных участков.
Пример из жизни
Логист производственной компании готовит ESG-отчёт и должен оценить выбросы CO₂ при доставке партии товара из Москвы в Новосибирск по железной дороге — 20 контейнеров TEU.
Открывает калькулятор, выбирает контейнерную перевозку и маршрут Москва — Новосибирск.
Указывает 20 контейнеров TEU, рефрижерация не нужна.
Получает общие выбросы CO₂ по маршруту, удельные выбросы на один контейнер и разбивку на транспортную и терминальную части.
Логист выгружает результат в JSON и прикладывает к отчёту. Сравнив железнодорожный вариант с автомобильным, он наглядно показывает руководству, что доставка по железной дороге даёт в несколько раз меньше выбросов на тонно-километр, и обосновывает выбор более экологичного маршрута для цепочки поставок.
Знаете ли вы?
Железнодорожный транспорт — один из самых чистых: около 15–25 г CO₂ на тонно-километр против 60–150 г у грузовиков.
Морские контейнеровозы выбрасывают всего 3–5 г CO₂ на тонно-километр, но проигрывают по скорости и доступности.
Авиаперевозка груза даёт 500–1000+ г CO₂ на тонно-километр — в десятки раз больше, чем железная дорога.
На транспорт приходится около четверти всех выбросов CO₂ от сжигания топлива в мире, и доля грузовой логистики в нём велика.
Рефрижераторная перевозка увеличивает выбросы: энергия тратится не только на движение, но и на поддержание температуры.
Международный стандарт учёта выбросов в логистике — GLEC Framework; он позволяет сравнивать разные виды транспорта по единой методике.
Выбросы CO₂ по видам грузового транспорта
| Вид транспорта | Выбросы (г CO₂ на тонно-км) | Особенности |
|---|---|---|
| Морской | 3–5 | Самый чистый, но медленный |
| Железнодорожный | 15–25 | Эффективен для дальних перевозок |
| Автомобильный | 60–150 | Гибкий, но более углеродоёмкий |
| Авиационный | 500–1000+ | Самый быстрый и самый «грязный» |
Важно знать
Снизить углеродный след логистики сильнее всего помогают системные решения: перевод грузов с автомобильного транспорта на железнодорожный и морской, консолидация партий ради полной загрузки, оптимизация маршрутов и выбор электрифицированных участков. Это даёт куда больший эффект, чем точечные меры на отдельных рейсах.
Как использовать Калькулятор углеродного следа
Шаг 1. Выберите тип перевозки
Контейнерная (объём в TEU) или неконтейнерная (масса в тоннах).
Шаг 2. Укажите маршрут
Выберите город отправки и город прибытия из списка.
Шаг 3. Задайте объём и условия
Число контейнеров или вес груза, а также нужна ли рефрижераторная перевозка.
Шаг 4. Рассчитайте и сохраните
Получите общие и удельные выбросы CO₂ и при необходимости выгрузите результат в JSON.
Примеры использования
📦 Контейнерная отправка
20 TEU Москва → Новосибирск: расчёт общих и удельных выбросов на контейнер.
🏭 Навалочный груз
60 тонн металлопродукции по железной дороге: выбросы на тонну груза.
❄️ Рефрижератор
Скоропортящийся груз с поддержанием температуры — повышенный коэффициент выбросов.
📑 ESG-отчёт
Оценка выбросов Scope 3 по доставке и выгрузка данных для отчётности.
⚖️ Сравнение маршрутов
Выбор более «зелёного» варианта доставки между городами.
Частые вопросы о расчёте углеродного следа перевозок
Что такое тонно-километр и TEU?
Насколько точен расчёт?
Почему железнодорожная перевозка экологичнее автомобильной?
Почему рефрижераторная перевозка увеличивает выбросы?
Что такое терминальные выбросы?
Можно ли использовать результат для ESG-отчётности?
Полезная информация
🔒 Все расчёты выполняются в вашем браузере — данные о маршрутах и грузах не сохраняются и не передаются на сервер.
📋 Результат можно скопировать или выгрузить в JSON и приложить к коммерческому предложению, отчёту или сравнению маршрутов.
Смежные инструменты для логистики и экологии
Чтобы оценить расход топлива на рейс или другой экологический показатель: