Калькулятор дальности электровелосипеда
Точный расчет дальности поездки на электровелосипеде с учетом всех параметров
Калькулятор запаса хода электровелосипеда онлайн
Калькулятор рассчитывает реальный запас хода электровелосипеда по ёмкости батареи (Вт·ч), мощности мотора, весу райдера и велосипеда, рельефу, режиму помощи, ветру, температуре и возрасту батареи. Результат — расстояние в км, время в пути, расход Вт·ч/км и стоимость поездки на 100 км.
Заявленный пробег производителя обычно завышен на 20-40% — рассчитан в идеальных условиях (лёгкий райдер, eco, равнина, +20°C, новая батарея). Калькулятор учитывает реальные параметры и даёт ориентир, близкий к фактическому.
- Ёмкость батареи вводится в Вт·ч напрямую (стандарт у современных e-bike)
- Встроенный конвертер А·ч × В → Вт·ч, если на батарее указано в амперах
- Режимы Eco / Normal / Sport / Turbo с реалистичными базовыми значениями
- Рельеф: ровная, город со светофорами, холмы, горы, серпантины
- Влияние ветра, температуры (−10°C батарея даёт ≈70%) и возраста батареи
- Стоимость 100 км электроэнергии и экономия CO₂ относительно авто
Что влияет на запас хода
Ёмкость батареи (Вт·ч) — главный фактор. 300 Вт·ч обычно даёт 30-75 км, 500 Вт·ч — 50-125 км, 750 Вт·ч — 75-190 км. Разброс зависит от режима и условий.
Вес: +10 кг = −5-10% дальности (по нашей формуле — экспонента 0.6 от отношения к 100 кг). Рельеф: подъёмы расходуют в 2-3 раза больше энергии. Ветер: встречный −20-25%. Температура: при −10°C ёмкость батареи падает до 70%. Возраст: батарея старше 3 лет теряет до 35% ёмкости.
Режимы помощи
Eco: средняя поддержка мотора ~130 Вт, максимальный запас хода. Normal: ~200 Вт — рабочий режим для города. Sport: ~320 Вт — для активной езды. Turbo: ~480 Вт — максимум мощности, минимум километража. Большой мотор в Turbo расходует пропорционально больше, маломощный упирается в свой предел.
Большинство райдеров ездят в Normal — баланс комфорта и дальности. Eco включают для длинных маршрутов, Turbo — на крутые подъёмы или ускорения. Калькулятор показывает разницу: одна и та же батарея 500 Вт·ч может дать от ~110 км в Eco до ~33 км в Turbo.
Пример: e-bike с батареей 500 Вт·ч
E-bike с батареей 500 Вт·ч, мотор 250 Вт. Расстояние до работы — 15 км, равнина. Райдер 75 кг + велосипед 25 кг. Хватит ли туда-обратно?
Режим Normal, равнина, безветрие, +20°C, новая батарея
Калькулятор: расход ≈ 6,75 Вт·ч/км, дальность ≈ 74 км
Туда-обратно: 30 км × 6,75 ≈ 200 Вт·ч из 500 = 40% расход
Запас 60% — хватит на ~2 дня без зарядки
30 км туда-обратно расходуют около 200 Вт·ч (40% батареи). Заряжать можно через день. Зимой при −10°C ёмкость падает до 70%, тот же маршрут расходует 57% — заряжать каждый день.
Знаете ли вы?
Рынок электровелосипедов растёт на 10% в год. В 2023 году продано 40 миллионов e-bike — больше, чем электромобилей (14 млн). В Европе каждый 4-й проданный велосипед — электрический.
Самый дальнобойный серийный e-bike — Specialized Turbo Creo SL (до 240 км с Range Extender). Батарея 320 Вт·ч + доп. 160 Вт·ч = 480 Вт·ч.
Зарядка батареи 500 Вт·ч стоит ~3 ₽ (при тарифе 6 ₽/кВт·ч). 100 км на e-bike = 3 ₽. 100 км на автомобиле = 700-1 000 ₽. Разница в 300 раз.
В ЕС e-bike ограничены 250 Вт и 25 км/ч — дальше мотор отключается. В России ограничений нет, но мощные e-bike (1 000+ Вт) юридически приравнены к мопедам.
Литий-ионная батарея e-bike выдерживает 500-1 000 циклов зарядки. При 80 км/цикл — 40 000-80 000 км. Замена батареи стоит 30 000-80 000 ₽.
E-bike в режиме Eco расходует 5-8 Вт·ч/км — как светодиодная лампа за час. В Turbo — 15-25 Вт·ч/км. Разница в 3-4 раза определяет запас хода.
Запас хода по ёмкости батареи (мотор 250 Вт, равнина, 25 км/ч, 100 кг)
| Батарея (Вт·ч) | Eco | Normal | Sport | Turbo |
|---|---|---|---|---|
| 300 | 50-75 км | 35-55 км | 25-40 км | 15-25 км |
| 400 | 65-100 км | 45-70 км | 30-50 км | 20-35 км |
| 500 | 80-125 км | 55-90 км | 40-65 км | 25-40 км |
| 625 | 100-155 км | 70-110 км | 50-80 км | 30-50 км |
| 750 | 120-190 км | 85-135 км | 60-100 км | 35-60 км |
Совет
Для максимального запаса хода: используйте Eco на равнине, Normal на подъёмах. Поддерживайте каденс 70-80 об/мин. Накачивайте шины до рекомендуемого давления. Зимой храните батарею в тепле и не разряжайте ниже 20%.
Как рассчитать запас хода
Введите ёмкость батареи
Указано в Вт·ч на корпусе или в документации. Если на батарее в А·ч и В — нажмите «На батарее указано в А·ч?», калькулятор подставит произведение.
Параметры велосипеда
Мощность мотора (Вт), вес райдера и велосипеда. Реф. 75 кг райдер + 25 кг велосипед = 100 кг.
Условия поездки
Рельеф, режим помощи (Eco-Turbo), средняя скорость, ветер, температура, возраст батареи. Все коэффициенты основаны на реальных замерах.
Получите результат
Дальность в км, время в пути, расход Вт·ч/км, стоимость 100 км и эффективная ёмкость с учётом возраста и температуры.
Примеры
🏙️ Город, 500 Вт·ч
Городская езда, Normal, 100 кг → ≈ 62 км. Светофоры и остановки добавляют 20% к расходу.
⛰️ Горы, 500 Вт·ч
Длинные подъёмы, Sport, 100 кг → ≈ 23 км. Подъём удваивает потребление.
❄️ Зима, 500 Вт·ч
−10°C, Normal, новая батарея → ≈ 50 км (−30% от лета).
🚴 Дальнобой, 750 Вт·ч
Eco, равнина, 70 кг райдер → ≈ 180 км. Лёгкий вес и эконом-режим максимизируют пробег.
Частые вопросы
Почему реальный запас меньше заявленного?
У меня на батарее указано в А·ч, а не Вт·ч
Сколько стоит зарядка?
Как влияет возраст батареи?
Почему режимы Sport и Turbo дают близкие результаты на маленьком моторе?
Как продлить жизнь батареи?
Что такое «эффективная ёмкость» в результате?
Данные отправляются на сервер?
Полезная информация
Все расчёты в браузере — данные не отправляются на сервер.
Реальный запас хода e-bike обычно на 20–40% меньше заявленного производителем — калькулятор это учитывает.
Холод (ниже 0°C) снижает ёмкость литий-ионной батареи на 15–25% — это нормально и обратимо.
Что ещё пригодится владельцу e-bike
Калькуляторы для аккумулятора, зарядки и настройки байка.