Перейти к содержимому

Велосипедный калькулятор онлайн: посадка, шины, запас хода

Четыре расчёта для велосипеда, самоката и мотоцикла: ростовка рамы и посадочная высота под ваш рост, передачи с каденсом и скоростью, давление в шинах в четырёх единицах, запас хода электробайка.

4 инструмента · бесплатно, без регистрации

Инструменты раздела4

Четыре расчёта: геометрия, трансмиссия, давление, запас хода

Раздел разложен по задачам, а не по типам техники. «Посадка на велосипеде» отвечает на вопрос «мой ли это байк и как подогнать его под себя»: вводите рост и длину ног, получаете ростовку, посадочную высоту сразу по двум распространённым формулам плюс подсказку по длине выноса и шатунов. Такой расчёт делают один раз — при покупке или после смены техники. «Калькулятор велосипедных передач» решает противоположную задачу, уже под маршрут: по числу зубьев ведущей и ведомой звезды и размеру колеса он выдаёт передаточное отношение и развитие передачи в метрах, а на соседней вкладке переводит каденс в скорость и обратно — считает, с какой частотой придётся крутить педали, чтобы ехать нужные вам километры в час. Первый настраивает раму под тело, второй — трансмиссию под рельеф, и подменять их друг другом смысла нет.

«Калькулятор давления в шинах» — единственный здесь, кто выходит за пределы велотемы: тот же расчёт он делает для скутера, мотоцикла и легковой машины, а ответ отдаёт сразу в четырёх единицах измерения, включая PSI и атмосферы. Это выручает у чужого насоса, шкала которого размечена не так, как ваш манометр. «Калькулятор дальности электровелосипеда» оценивает запас хода по ёмкости батареи, весу с грузом, рельефу и уровню помощи мотора, а ветер, температуру воздуха и возраст аккумулятора спрашивает отдельными полями и учитывает в расчёте — на морозе и с трёхлетней батареей доступная ёмкость выходит заметно ниже паспортной. Итог всё равно остаётся оценкой, и инструмент честно показывает под ответом, из какого среднего потребления он исходил. Считают все четыре прямо в браузере — ставить приложение или заводить аккаунт не нужно.

Частые вопросы

С чего начинать настройку велосипеда под себя?
С геометрии, а не с трансмиссии. «Посадка на велосипеде» считает ростовку и посадочную высоту по вашим пропорциям — это тот слой настройки, от которого дальше зависят удобство, нагрузка на колени и то, сколько километров вы вообще готовы проехать без усталости. И только когда посадка выставлена, есть смысл открывать «Калькулятор велосипедных передач» и разбираться, хватает ли текущих звёзд для ваших подъёмов. Обратный порядок бесполезен: подбирать трансмиссию при неверно выставленном седле — значит подгонять железо под собственную ошибку.
Какое давление ставить в шинах самоката и велосипеда?
Одного правильного числа нет: оно зависит от ширины покрышки, веса ездока и покрытия. Поэтому в «Калькуляторе давления в шинах» сначала выбирается тип техники, а потом вводятся исходные данные, и ответ появляется во всех ходовых единицах разом — переводить ничего не придётся. Надпись на боковине задаёт допустимый коридор, а расчёт помогает выбрать точку внутри него: мягче — цепче и комфортнее на неровностях, жёстче — накатистее, но выше риск пробить камеру о бордюр.
Как понять, на сколько хватит заряда электровелосипеда?
Запас хода прикидывает «Калькулятор дальности электровелосипеда»: он принимает ёмкость батареи в ватт-часах, массу с грузом, рельеф маршрута и выбранный режим помощи мотора. Отдельными полями задаются ветер, температура воздуха и возраст батареи — их не нужно закладывать «на глаз», достаточно указать те условия, которые ожидаются на маршруте. Так что перед поездкой в мороз стоит поставить реальную температуру, а не летнюю: разница в ответе видна сразу. Удобно и сравнивать сценарии, меняя по одному полю за раз — например, посмотреть, сколько отнимает встречный ветер или переход с ровной дороги на холмистую.
Зачем считать передачи на обычном городском велосипеде?
В городе вопрос обычно сводится к двум: хватит ли лёгкой передачи на мост и не кончаются ли передачи на затяжном спуске. «Калькулятор велосипедных передач» считает одну пару звёзд за раз, поэтому края диапазона проверяют двумя прогонами: сначала самая лёгкая комбинация (меньшая ведущая звезда и большая ведомая), затем самая тяжёлая. Для каждой он даёт передаточное отношение, развитие передачи в метрах и скорость при вашем каденсе — по этим числам и видно, укладывается ли ваш рельеф в имеющуюся трансмиссию.

Смежные разделы

Раздел обновлён: август 2026