Калькулятор подвески и амортизаторов

Профессиональный калькулятор подвески и длины штока амортизатора

Точный инженерный калькулятор для расчета параметров подвески автомобиля, мотоцикла или велосипеда. Рассчитывает ход амортизатора, длину штока, общую длину амортизатора, предварительную нагрузку пружины и силу демпфирования на основе геометрии подвески и характеристик автомобиля. Инструмент учитывает угол установки амортизатора, передаточное отношение рычагов подвески, жесткость пружины и вес транспортного средства. Идеально подходит для тюнинга подвески, проектирования кастомных амортизаторов, настройки спортивной подвески и профессионального ремонта автомобилей.

Возможности калькулятора подвески:

• Расчет хода амортизатора на основе хода колеса и передаточного отношения
• Определение длины штока с учетом угла установки амортизатора
• Вычисление общей длины амортизатора включая корпус
• Расчет предварительной нагрузки пружины по весу автомобиля
• Определение приблизительной силы демпфирования
• Поддержка различных типов подвески: независимая, зависимая, многорычажная
• Учет геометрии подвески и углов установки компонентов

Видео-инструкция по расчету подвески

Как рассчитать параметры подвески пошагово

Частые вопросы о расчете подвески

Как правильно измерить ход колеса?

Ход колеса измеряется как расстояние, которое проходит колесо от полного сжатия подвески до полного отбоя. Для точного измерения поднимите автомобиль так, чтобы колесо висело в воздухе (отбой), затем измерьте расстояние до положения полного сжатия.

Что такое передаточное отношение подвески?

Передаточное отношение показывает, во сколько раз ход колеса больше хода амортизатора. Например, при отношении 2:1 колесо перемещается на 100 мм, а амортизатор сжимается только на 50 мм. Это зависит от геометрии рычагов подвески.

Как угол амортизатора влияет на расчеты?

Угол установки амортизатора влияет на эффективность его работы. При вертикальной установке (0°) вся сила передается напрямую. При наклонной установке часть силы тратится на боковые нагрузки, что требует большей длины штока для того же хода.

Зачем нужна предварительная нагрузка пружины?

Предварительная нагрузка (преднатяг) пружины определяет начальное положение подвески под весом автомобиля. Правильная настройка обеспечивает оптимальное использование хода подвески как на сжатие, так и на отбой.

Можно ли использовать калькулятор для мотоциклов?

Да, принципы расчета подвески одинаковы для всех транспортных средств. Просто введите соответствующие параметры для мотоцикла: ход подвески, углы установки и вес. Калькулятор подходит для автомобилей, мотоциклов, велосипедов и даже картов.

Что делать, если результат кажется неправильным?

Проверьте точность введенных данных, особенно угол амортизатора и передаточное отношение. Эти параметры критически влияют на результат. Если сомневаетесь в передаточном отношении, оставьте поле пустым - калькулятор использует соотношение 1:1.

Примеры использования калькулятора подвески

💡 Полезные советы по настройке подвески

• Всегда измеряйте параметры на снаряженном автомобиле с полными баками
• Учитывайте распределение веса между передней и задней осью
• Для спортивного использования выбирайте более жесткие настройки
• Для комфортной езды оставляйте больший запас хода на отбой
• Проверяйте геометрию подвески после любых изменений
• Документируйте все изменения для будущих настроек
• Тестируйте настройки в безопасных условиях

🔗 Связанные инструменты

• Калькулятор развала-схождения колес
• Расчет передаточных чисел трансмиссии
• Калькулятор тормозных характеристик
• Расчет аэродинамических характеристик
• Калькулятор расхода топлива и производительности

ℹ️ Дополнительная информация