🚛

Карта весогабаритного контроля

Где стоят рамки АПВГК: карта России, перечень по регионам и трассам — дорога, километр, координаты и ссылка на источник

Рамки весогабаритного контроля на карте

527 пунктов в 73 регионах

пункт контроляПунктов в регионе:1361016+

Федеральные трассы

Все пункты контроля

найдено: 527

Дорога	Километр	Регион	Координаты
«Чуйский тракт» Новосибирск - Барнаул - Горно-Алтайск - граница с Монголией, Р-256Р-256 «Чуйский тракт»	229 км + 500 м	Алтайский край	53.31432, 84.22145источник
Алейск-Петропавловское-Смоленское01 ОП РЗ 01К-13	134 км + 810 м	Алтайский край	52.06220, 84.04541источник
Барнаул – Рубцовск – граница с Республикой Казахстан, А-322А-322 «Барнаул — Рубцовск — граница с Казахстаном»	58 км + 800 м	Алтайский край	52.88366, 83.47954источник
К-03 «Змеиногорск – Рубцовск – Волчиха – Михайловское – Кулунда – Бурла – граница Новосибирской области»01 ОП РЗ 01К-03	163 км + 850 м	Алтайский край	51.98703, 80.39815источник
К-03 Змеиногорск – Рубцовск – Волчиха – Михайловское – Кулунда – Бурла – граница Новосибирской области	40 км + 200 м	Алтайский край	51.42899, 81.68401источник
К-04 Алтай – Кузбасс	80 км + 228 м	Алтайский край	54.00774, 84.71677источник
К-05 «Бийск – Мартыново – Ельцовка – граница Кемеровской области»01 ОП РЗ 01К-05	98 км + 220 м	Алтайский край	53.25985, 85.90452источник
К-06 «Бийск – Белокуриха»01 ОП Р3 01К-06	14 км + 600 м	Алтайский край	52.43417, 85.12652источник
К-09 Поспелиха – Курья – Третьяково – граница Республики Казахстан	59 км + 46 м	Алтайский край	51.63346, 82.27185источник
К-15 Белоярск – Заринск	2 км + 900 м	Алтайский край	53.47821, 83.95463источник
К-16 Волчиха – Родино – Благовещенка – Кулунда	109 км + 800 м	Алтайский край	52.79632, 79.89643источник
К-23, «Романово – Завьялово – Баево – Камень-на-Оби»	78 км + 740 м	Алтайский край	53.20393, 80.80493источник

Сведения о размещении пунктов публикуют региональные дорожные ведомства; сводку по стране ведёт АСМАП (Ассоциация международных автомобильных перевозчиков). У каждой строки перечня стоит ссылка на источник — по ней видно, кто и что опубликовал. Рамки вводят и выводят из работы постоянно, поэтому перечень стоит считать ориентиром, а не гарантией: единого государственного реестра с координатами в открытом доступе нет.

Будет ли штраф за перегруз

Введите то, что показала рамка. Считаем по действующим нормам и вычитаем погрешность комплекса — так, как это предписано порядком весогабаритного контроля.

Транспортное средствоЧисло осейНормативная нагрузка дорогиМасса по замеру рамки, т · норма 40 т

Проверить ещё и нагрузку на ось

Группа осейРасстояние между осямиКолёсаНагрузка по замеру, т · норма 10 т

Вычесть погрешность комплекса (5% по массе, 10% по оси)Так считает и сам орган: применяемое значение = измеренное минус погрешность прибора. Точный процент берётся из описания типа конкретного комплекса — здесь подставлены значения распространённой модели.

Параметр	Замер	Применяемое	Норма	Превышение
Полная масса	44 т	41,8 т−2,2 т	40 т	+4,5 %

Штрафа по статье 12.21.1 нет

Ответственность за перегруз наступает с превышения более чем на 10% — при меньшем превышении наказания нет: прежние части 2 и 3 статьи, где наказывался меньший перегруз, отменены 18 июля 2025 года.

Расчёт справочный. Нормы: постановление Правительства РФ от 01.12.2023 № 2060 (приложения № 1–3), ответственность — статья 12.21.1 КоАП РФ в редакции от 18.07.2025, порядок измерений — приказ Минтранса России от 13.04.2026 № 148. Итог по конкретному постановлению зависит от погрешности вашего комплекса, его поверки и состояния участка дороги.

Пункты контроля по регионам

Нажмите регион, чтобы увидеть перечень: дорога, километр и координаты каждой рамки.

Приволжский федеральный округ · 91

Центральный федеральный округ · 89

Сибирский федеральный округ · 88

Северо-Западный федеральный округ · 79

Уральский федеральный округ · 76

Южный федеральный округ · 58

Дальневосточный федеральный округ · 27

Северо-Кавказский федеральный округ · 19

Инструмент справился с вашей задачей?

Одно нажатие, без регистрации. По ответам мы решаем, какие инструменты дорабатывать первыми.

Ваш ответ здесь будет первым.

Этот инструмент ещё ждёт первого комментария

Нашли приём, остался вопрос или чего-то не хватило — напишите, пригодится следующим. Без почты и пароля · публикуем после проверки, обычно за 1–2 дня

Рамки весогабаритного контроля на карте России: где стоят пункты АПВГК

Карта весогабаритного контроля показывает, где на дорогах страны стоят автоматические пункты контроля — те самые «весовые рамки», которые взвешивают грузовик на ходу и выписывают постановление без остановки. На карте отмечены все собранные пункты; нажмите регион, и откроется перечень: название дороги, километр с точностью до метра, координаты и ссылка на источник сведений.

Официальное название рамки — АПВГК, автоматический пункт весогабаритного контроля. Вместе они образуют АСВГК — автоматизированную систему весогабаритного контроля. В обиходе те же объекты называют весовыми рамками, рамками перегруза, рамками негабарита и постами весового контроля: это одно и то же.

Карта России с пунктами контроля — видно сразу, без регистрации и установки приложений
Перечень по каждому региону: дорога, километр, координаты, полоса движения
Поиск по трассе и по названию дороги: М-4 «Дон», М-5 «Урал», М-7 «Волга», М-11 «Нева»
Ссылка на источник у каждого пункта — видно, кто и что опубликовал
Проверка перегруза по нормам с вычетом погрешности комплекса

Чем автоматическая рамка отличается от стационарного поста весового контроля

Стационарный пункт (СПВГК) требует остановки: инспектор направляет машину на весы, взвешивание идёт статически, водитель присутствует и подписывает акт. Автоматическая рамка работает иначе — датчики в полотне дороги измеряют нагрузку на ходу, камеры считывают номер, и постановление приходит собственнику машины по почте. Останавливаться, снижать скорость до какого-то особого значения или перестраиваться перед рамкой не требуется: специальной «скорости проезда рамки» в порядке весогабаритного контроля нет, действует обычный режим участка.

Именно поэтому расположение рамок важно знать заранее. Узнать о нарушении на месте нельзя: динамическое табло показывает превышение, но акт формируется автоматически, а собственник узнаёт о постановлении спустя дни или недели.

Сколько в России рамок и все ли они работают

Единого открытого государственного реестра пунктов весогабаритного контроля с координатами не существует: Росавтодор публикует планы развития сети, региональные дорожные ведомства — перечни в формате «дорога и километр», и лишь немногие из них указывают широту и долготу. Поэтому любая карта рамок, включая эту, собирается из открытых публикаций и остаётся ориентиром, а не гарантией.

Работает не всякий установленный пункт. По итогам проверки Счётной палаты, обнародованной 17 июля 2025 года, по состоянию на октябрь 2024 года из 579 введённых АПВГК не фиксировали нарушений 254 — это 34 федеральных пункта (52,3%) и 220 региональных (47,4%). Причины назывались разные: дефекты дорожного покрытия в зоне контроля, неисправность оборудования, отсутствие поверки. Данные относятся к октябрю 2024 года, и переносить их на сегодняшний день как «половина рамок не работает» нельзя — с тех пор часть пунктов починили, а часть ввели заново.

Как рамка считает перегруз и почему замер не равен нарушению

Ответственность наступает не от показаний датчика, а от применяемого значения. По пункту 32 приказа Минтранса России от 13 апреля 2026 года № 148 применяемое значение массы, нагрузки на ось и габаритов равно измеренному значению за вычетом инструментальной погрешности комплекса. Для расстояния между осями правило обратное: погрешность прибавляется. И то и другое работает в пользу перевозчика.

Величина погрешности берётся не из закона, а из описания типа конкретного средства измерений: единого процента в нормативном акте нет. У распространённого комплекса СВК-2-РВС заявлены ±5% по полной массе, ±10% по нагрузке на отдельную ось и ±5% по нагрузке на группу осей. Отсюда практический вывод: замер 44 тонны у пятиосного автопоезда при норме 40 тонн после вычета пяти процентов даёт применяемые 41,8 тонны, то есть превышение 4,5% — и ответственности по статье 12.21.1 КоАП РФ в этом случае нет вовсе.

Допустимая масса транспортного средства (приложение № 3 к постановлению Правительства РФ от 01.12.2023 № 2060)

Число осей	Одиночный автомобиль	Автопоезд
2 оси	18 т	—
3 оси	25 т	28 т
4 оси	32 т	36 т
5 осей	38 т	40 т
6 и более осей	38 т	44 т

Допустимая нагрузка на одиночную ось, тонн (приложение № 2, расстояние до соседней оси свыше 2,5 м)

Нормативная нагрузка дороги	Односкатные колёса	Двускатные колёса
6 т на ось	5,5 т	6 т
10 т на ось	9 т	10 т
11,5 т на ось	10,5 т	11,5 т

Штрафы за превышение по статье 12.21.1 КоАП РФ (редакция с 18.07.2025)

Превышение массы или нагрузки на ось	Часть статьи	Штраф на собственника	При уплате в 30 дней
до 10% включительно	ответственности нет	—	—
более 10 и до 20%	часть 4	300 000 ₽	225 000 ₽
более 20 и до 50%	часть 5	450 000 ₽	337 500 ₽
более 50%	часть 6	600 000 ₽	450 000 ₽

⚠️

Ответственность за перегруз изменилась 18 июля 2025 года

Федеральный закон от 07.07.2025 № 209-ФЗ переписал статью 12.21.1 КоАП РФ. Части 2 и 3, где наказывалось небольшое превышение, утратили силу — теперь ответственность по массе и нагрузке на ось наступает только с превышения более чем на 10%.

Штрафы стали фиксированными и налагаются на собственника (владельца) транспортного средства: 300 000 рублей при превышении более 10 и до 20%, 450 000 рублей — более 20 и до 50%, 600 000 рублей — свыше 50%. Значительная часть материалов в интернете описывает прежние правила со штрафами «от и до» и порогом в 2% — это устаревшие сведения.

Как пользоваться картой весогабаритного контроля

Найдите свой регион на карте

Нажмите регион на карте России или выберите его в списке под ней — регионы сгруппированы по федеральным округам, рядом с каждым стоит число пунктов. Карта окрашена по плотности: чем темнее, тем больше рамок в субъекте.

Посмотрите перечень пунктов

Для выбранного региона откроется таблица: название дороги, километр с метрами, полоса движения и координаты каждой рамки. Координаты можно скопировать и вбить в навигатор.

Отфильтруйте по своей трассе

Если едете по федеральной трассе, нажмите её код в списке под картой: М-4 «Дон», М-5 «Урал», М-7 «Волга», М-11 «Нева» и другие. Поиск понимает и код, и народное название, и часть названия дороги, и название региона.

Проверьте источник сведений

У каждой строки перечня есть ссылка «источник» — она ведёт на страницу, где эти сведения опубликованы. Рамки вводят и выводят из эксплуатации постоянно, поэтому перед спором со штрафом стоит открыть первоисточник.

Посчитайте, будет ли штраф

В блоке проверки укажите тип машины, число осей, нормативную нагрузку дороги и то, что показала рамка. Расчёт вычтет погрешность комплекса и покажет применяемое значение, процент превышения и часть статьи 12.21.1 КоАП РФ.

Кому и в каких случаях нужна карта рамок

🚛 Водителю в рейсе

Посмотреть, где на маршруте стоят весовые рамки, и заранее решить вопрос с загрузкой: перераспределить груз по осям, довезти по спецразрешению или выбрать другой маршрут. Особенно важно на трассах с плотной сетью пунктов — в Краснодарском крае, Ярославской, Ленинградской и Кемеровской областях их по два десятка.

📋 Логисту и диспетчеру

Планировать маршрут с учётом мест контроля и понимать риск до выезда. Перечень с километрами и координатами переносится в путевую документацию и в навигационную систему автопарка.

⚖️ Тому, кто получил «письмо счастья»

Проверить, действительно ли на указанном километре стоит пункт контроля, и сверить показания с нормами. Расчёт с вычетом погрешности часто показывает, что применяемое значение укладывается в допустимое, а превышение мнимое.

🏗️ Перевозчику сыпучих и тяжёлых грузов

Щебень, песок, зерно и металл легко дают перегруз по отдельной оси при нормальной полной массе — груз смещается при погрузке. Карта показывает, где это обнаружится, а расчёт — во что обойдётся.

Частые вопросы о рамках весогабаритного контроля

Где посмотреть все рамки весогабаритного контроля на карте России?

На этой странице: карта показывает пункты по всей стране, а под ней — перечень по каждому региону с названием дороги, километром и координатами. Сведения о размещении публикуют региональные дорожные ведомства, сводку по стране ведёт АСМАП — ассоциация международных автомобильных перевозчиков; у каждой строки перечня стоит ссылка на источник. Учтите: единого государственного реестра АПВГК с координатами в открытом доступе нет, поэтому любая карта рамок — ориентир, а не исчерпывающий список.

Чем АПВГК отличается от АСВГК и от обычного поста весового контроля?

АПВГК — это отдельный автоматический пункт весогабаритного контроля, то есть та самая рамка над дорогой с датчиками в покрытии. АСВГК — автоматизированная система, объединяющая такие пункты и обработку их данных. Стационарный пункт (СПВГК) отличается принципиально: там машину останавливают и взвешивают статически в присутствии водителя, а рамка измеряет на ходу и оформляет нарушение без остановки.

С какого превышения приходит штраф за перегруз?

По массе и по нагрузке на ось — с превышения более чем на 10 процентов. Меньшее превышение с 18 июля 2025 года не наказывается: части 2 и 3 статьи 12.21.1 КоАП РФ, где был порог помельче, утратили силу по Федеральному закону от 07.07.2025 № 209-ФЗ. Штраф фиксированный: 300 000 рублей при превышении более 10 и до 20 процентов, 450 000 рублей — более 20 и до 50 процентов, 600 000 рублей — свыше 50 процентов.

Кому приходит штраф с рамки — водителю или собственнику?

Собственнику (владельцу) транспортного средства. В действующей редакции частей 1, 4, 5 и 6 статьи 12.21.1 КоАП РФ адресат наказания указан прямо, и при автоматической фиксации постановление выносится без участия водителя. Индивидуальные предприниматели по этой статье отвечают как юридические лица. Если машина была передана другому лицу — в аренду или лизинг, — собственник вправе доказывать это по части 2 статьи 2.6.1 КоАП РФ.

Вычитается ли погрешность рамки из результата взвешивания?

Да. По пункту 32 приказа Минтранса России от 13.04.2026 № 148 применяемое значение равно измеренному за вычетом инструментальной погрешности средства измерений, а для расстояния между осями погрешность прибавляется. Единого процента в законе нет: он берётся из описания типа конкретного комплекса. У распространённой модели СВК-2-РВС это ±5% по полной массе, ±10% по нагрузке на отдельную ось. Пример: замер 44 тонны при норме 40 после вычета пяти процентов даёт 41,8 тонны — превышение 4,5%, штрафа нет.

Какая допустимая нагрузка на ось грузовика?

Она зависит от того, на какую нагрузку рассчитана дорога, от расстояния между осями и от того, односкатные колёса или двускатные. Для одиночной оси с двускатными колёсами это 6 тонн на дорогах с нормативом 6 т, 10 тонн — с нормативом 10 т и 11,5 тонны — с нормативом 11,5 т; с односкатными колёсами пределы ниже: 5,5, 9 и 10,5 тонны. Для сдвоенных и строенных тележек значения указаны на группу осей и растут с расстоянием между ними. Полные таблицы — в приложении № 2 к постановлению Правительства РФ от 01.12.2023 № 2060.

Как оспорить штраф с автоматической рамки?

Жалоба подаётся в течение десяти суток со дня вручения или получения копии постановления (часть 1 статьи 30.3 КоАП РФ), госпошлиной не облагается. Проверять стоит несколько вещей: была ли у комплекса действующая поверка на дату фиксации — это видно в государственном реестре средств измерений ФГИС «Аршин»; укладывается ли применяемое значение в допустимое после вычета погрешности; соответствует ли участок дороги требованиям к зоне контроля; правильно ли определено транспортное средство. Требования к участку установлены приказом Минтранса № 148: ровное покрытие без колейности и просадок, продольный уклон не более 10 промилле, радиус кривой не менее 1000 метров, не менее 100 метров до и 50 метров после оборудования.

Есть ли скидка на штраф за перегруз?

Да. По части 1.3 статьи 32.2 КоАП РФ штраф может быть уплачен в размере 75 процентов от суммы, если платёж сделан не позднее тридцати дней со дня вынесения постановления. Статья 12.21.1 в перечень исключений не входит. С 1 января 2025 года это правило изменилось: раньше скидка составляла 50 процентов и срок был 20 дней.

Работает ли рамка, которая стоит на карте?

Проверить это по карте нельзя: сведения о размещении публикуются, а сведения об исправности каждого пункта в открытом доступе не ведутся. Известно, что неработающие пункты — обычное дело: по проверке Счётной палаты, обнародованной 17 июля 2025 года, по состоянию на октябрь 2024 года из 579 введённых АПВГК 254 не фиксировали нарушений. Косвенный признак — тестовая эксплуатация: новый пункт три месяца работает в тестовом режиме, и его результаты в надзорный орган не передаются, а публикуются на сайте владельца дороги.

Оштрафуют ли дважды, если за рейс проехать две рамки подряд?

Каждая фиксация — самостоятельное событие, и постановления выносятся по каждой. Нормы, которая ограничивала бы число штрафов за сутки или за один рейс, в КоАП РФ нет — популярное утверждение о «правиле одного штрафа в сутки» ничем не подтверждается. Именно поэтому маршрут с известным перегрузом стоит планировать заранее, а не рассчитывать на то, что «дальше уже не оштрафуют».

Что такое нормативная нагрузка дороги 10 или 11,5 тонны на ось?

Это расчётная нагрузка, на которую рассчитана конструкция дорожной одежды. От неё зависит допустимая нагрузка на ось для проезжающих машин: чем выше норматив, тем больше можно везти. Большинство дорог общего пользования рассчитаны на 10 тонн на ось, современные магистрали — на 11,5, часть региональных и местных дорог — на 6. Узнать норматив конкретной дороги можно у владельца дороги: для федеральных трасс это Росавтодор и подведомственные управления, для региональных — дорожное ведомство субъекта.

Можно ли по карте узнать, где стоят передвижные посты контроля?

Нет. На карте показаны стационарные автоматические пункты — сооружения с датчиками в покрытии, места которых публикуются заранее. Передвижные группы весового контроля перемещаются и о своём расположении не сообщают, поэтому в перечнях ведомств их нет.

Полезная информация

Данные о размещении пунктов собираются из открытых публикаций и обновляются вручную; ссылка на источник стоит у каждой строки перечня. Если вы знаете о пункте, которого нет на карте, или о том, что рамка демонтирована, напишите нам — проверим по официальным перечням.

Инструменты для перевозчиков и водителей грузовиков

Что ещё пригодится в рейсе и при планировании перевозки:

Расход топлива грузовика

Расчёт расхода и стоимости топлива на рейс с учётом загрузки и дорожных условий

Себестоимость километра

Полные расходы на содержание грузовика: топливо, обслуживание, страхование, зарплата

Журнал водителя

Учёт режима труда и отдыха, расчёт времени управления и перерывов

Траектория прицепа в повороте

Расчёт смещения полуприцепа и радиуса поворота автопоезда

Калькулятор пени

Расчёт пеней и компенсаций по ключевой ставке за каждый день просрочки

Руслан АвдеевОт автора проекта
Все инструменты на ToolFox бесплатны, и я их дорабатываю сам. Напишите, если инструмент считает неверно, чего-то не хватает или что-то стоит поправить, — по таким комментариям я и решаю, чем заняться дальше.

Комментарии — мнения посетителей, прошедшие проверку по правилам сайта.