
Российская программа для автосервиса и СТО от компании с 1997 года: заказ-наряды, нормы времени по 80+ маркам, склад с маркировкой «Честный знак», CRM с канбаном, проценка от 150+ поставщиков, 3 мобильных приложения. От 599 ₽/мес.
В каталоге 1 сервис по направлению «Программы для СТО». Стоимость — от 599 ₽/мес.

Российская программа для автосервиса и СТО от компании с 1997 года: заказ-наряды, нормы времени по 80+ маркам, склад с маркировкой «Честный знак», CRM с канбаном, проценка от 150+ поставщиков, 3 мобильных приложения. От 599 ₽/мес.
| Название | Мин. цена | Пробный период | Развёртывание | Интеграции | Рейтинг |
|---|---|---|---|---|---|
| АвтоДилер | от 599 ₽/мес | — | Облако (онлайн в браузере) + есть настольная версия (упоминается в FAQ как сравнение) | — | Нет оценок |
В русскоязычной практике СТО (станция технического обслуживания) и автосервис — синонимы, обозначающие одно и то же. Исторически СТО — советский и постсоветский термин, чаще применяемый к независимым ремонтным мастерским, особенно региональным; «автосервис» — более современное слово, общее для всех ремонтных бизнесов от гаражной мастерской до большого автоцентра. С точки зрения автоматизации программы для СТО и программы для автосервиса — одна и та же категория софта, многие производители используют оба термина в маркетинге, чтобы попасть в обе поисковые ниши.
Программа для СТО (независимой станции техобслуживания) ориентирована на ремонт чужих автомобилей: учёт клиентов, заказ-наряды, склад запчастей под заказ, расчёт работ по нормочасам. Программа для автодилера дополнительно решает задачи продаж новых и подержанных автомобилей: учёт автомобилей в собственности дилера, кредитные и страховые продукты, документооборот с производителем, маркетинговые программы. Дилерские системы (1С:Автоцентр, AlphaAuto, AutoXP) обычно дороже и сложнее, чем чистые программы для СТО, и оправданы только при наличии продаж автомобилей.
Для малой станции с 1–3 постами и 1–4 мастерами критичны три вещи: быстрое внедрение (запуск за 1–3 дня без долгого обучения), низкая подписка (от 1990 ₽/мес) и отсутствие требования к собственному серверу. Этим параметрам соответствуют облачные SaaS-продукты с готовыми шаблонами заказ-нарядов и минимальной настройкой. Большие коробочные системы на платформе 1С для такого размера сервиса избыточны: разовая лицензия 30–150 тыс ₽ и потребность в обслуживающем системнике обычно не окупаются.
Кроме базового функционала (карточки клиентов и автомобилей, заказ-наряды, склад, касса) у среднего сервиса появляется потребность: 1) интеграция с актуальной базой нормочасов для автоматического расчёта стоимости работ; 2) расчёт зарплаты мастеров от процентных ставок с разделением по специализациям; 3) онлайн-запись с автораспределением по свободным постам; 4) контроль повторных визитов и LTV клиента; 5) маржинальность каждого заказ-наряда; 6) аналитика загрузки постов по часам и дням недели. Это уже зона профессиональных систем со средним тарифом 4000–8000 ₽/мес.
Полностью бесплатных профессиональных программ для СТО на российском рынке нет — сегмент узкий, разработка требует постоянной поддержки базы нормочасов и обновлений под изменения 54-ФЗ. Что доступно бесплатно: пробные периоды 7–30 дней с полным функционалом у большинства облачных продуктов; бесплатные тарифы универсальных CRM (Битрикс24, СберCRM) с ручной адаптацией под СТО — но без специфики автомобильных карточек и нормочасов; самописные решения на базе Excel с шаблонами заказ-нарядов из открытых источников. Для реальной работы СТО от 1 поста экономия на ПО обычно не окупается из-за потерь на ручном учёте.
Программы для СТО — это специализированное ПО для независимых станций технического обслуживания автомобилей, отличающееся от ПО для официальных дилеров и автоцентров. По данным Wordstat, запросы «программа для сто» и его варианты собирают около 5500 показов в месяц, а вместе с синонимом «программа для автосервиса» — родовой кластер для одного и того же продукта. Целевая аудитория — владельцы и управляющие 1–30-постовых сервисов, для которых ключевые задачи: учёт клиентов и автомобилей, заказ-наряды по требованиям 304-ФЗ, контроль склада запчастей и расчёт зарплаты мастеров.
Минимально достаточный продукт для самостоятельной работы СТО содержит: карточки клиентов с историей посещений и привязанными автомобилями (VIN, ГРЗ, пробег); ведение заказ-нарядов с печатью и электронной подписью клиента; склад запчастей с поиском аналогов и заменителей; расчёт зарплаты мастеров от процента, штучно или по нормочасам; интеграция с актуальной базой нормочасов для автоматического расчёта стоимости работ; кассовая дисциплина с отправкой чеков в ОФД по 54-ФЗ; финансовая отчётность с маржинальностью по каждому заказ-наряду. Без любого из этих модулей самостоятельная работа СТО становится менее эффективной по мере роста потока заказов.
Размер сервиса прямо определяет требования к программе. Малое СТО на 1–3 поста (1–4 мастера) обходится облачной подпиской 1990–2990 ₽/мес с быстрым запуском за 1–3 дня. Среднее СТО на 5–10 постов нуждается в полном профессиональном функционале с базой нормочасов и аналитикой загрузки постов — это уровень 4000–8000 ₽/мес. Крупное СТО или сеть автосервисов от 10 постов с собственным маркетингом, складом и многофилиальной работой требует корпоративных систем от 10000 ₽/мес или коробочных решений на платформе 1С с разовой лицензией и регулярным сопровождением.
Доминирующая модель на российском рынке программ для СТО в 2025–2026 годах — облачные SaaS-продукты с помесячной оплатой, доступом через браузер и автоматическими обновлениями. Это удобно для малых и средних сервисов, не требует системного администратора и быстро запускается. Коробочные продукты остаются востребованными в крупных сетях и автоцентрах с особыми требованиями к локальному хранению данных — обычно это решения на платформе 1С с разовой лицензией 30–300 тыс ₽ и работами по внедрению ещё 100–500 тыс ₽.
Каталог обновлён: март 2026